股票配资业务 55艘超大油轮在波斯湾附近空载待命,每天损失10万美元也不走

大家好股票配资业务,我是老萧。
这次要见证历史了,55艘超大油轮在波斯湾附近空载待命,每天损失10万美元也不走,一个非常壮观的画面即将上演。
全球经济将以中东战争结束为分割线,呈现完全不同的经济面貌。

(德黑兰被轰炸)
欧洲《现代外交》杂志近期发文称,美以伊战争爆发初期,人们最直接的关注点是石油价格和霍尔木兹海峡。但目前,这场危机已经演变成一场更广泛的能源、物流、化肥、食品和金融等领域的冲击。一场地区冲突,如今却演变成全球经济的结构性拖累。
国际能源署、国际货币基金组织和世界银行最近发出的警告强调,即使军事冲突持续缓和,能源系统、航运网络和商品供应链也需要数月甚至数年的时间才能恢复正常。其结果很可能是2026年下半年和整个2027年全球经济走弱。
这种悲观的预估,可能跟市场想法不同。
一、石油市场
一家全球大型油轮运营商估计,目前约有55艘超大型油轮在波斯湾附近空载待命,总运力约1.1亿桶。
该公司首席执行官拉尔斯·巴斯塔德表示,这些船只已被炼油厂和大型石油公司提前锁定,这些企业宁愿放弃每天最高约10万美元的潜在收益,也要确保在海峡恢复通航时具备运输能力。

(波斯湾附近油轮)
如果规模的大型油轮聚集在波斯湾附近,每天损失10万美元也不走。这代表部分船运公司,有两个重要判断。
其一,伊朗战争可能很快结束,时间不会拖得太久。
其二,战争结束后,石油价格可能持续快速下降。谁家油轮更早进入波斯湾,谁就可以获得更好价格,获得更高利润。至于晚到的那些船,只能羡慕。
这其实也是老萧的看法。
虽然目前美伊双方仍然无法在浓缩铀上妥协,可是双方都已经快到忍耐极限。只要有一方愿意妥协,战争就结束了。
至于石油价格,全球航运业其实处于运力过剩时代。这主要是因为过去几年,各家航运公司都在大量购买绿色节能船只。
只要战争结束,霍尔木兹开放,老萧估计可能一个月时间,最多两个月,全球石油运输量就可以恢复战前水平。届时,石油价格自然会出现暴跌。这个速度,可能比一般人想象更为迅猛。
5月份美国CPI刚刚出炉,同比增长4.2个%,创下3年多来的新高。

(特朗普说喜欢通胀)
特朗普却说,“我喜欢这样。数据很棒。你知道我真正喜欢的是什么吗?我喜欢通胀。”他表示,一旦伊朗战争结束,物价上涨就会“像石头一样落下来”。
“喜欢通胀”,这个纯属信口雌黄。他之前还说不在乎油价上涨,我们也就随便听听了。
不过,他说的一旦伊朗战争结束,物价上涨就会“像石头一样落下来”。这个其实是没有问题的。
老萧估计,等待战争结束,全球经济有机会进入中高速增长、低通胀时期。当然,这不代表每个国家都会是这样。
二、股票市场
股票市场的表现,其实就是对未来经济的预测。
过去这段时间,全球股票市场总体表现良好。特别是那些标志性全球企业,股价都有不少涨幅。
如果不是对未来经济的信心,不可能会有这样的市场表现。当然,市场分化很严重,不管是国家表现还是产业表现。
但总体来说,资本对全球经济是有信心的,特别是那些大型高科技全球企业。
这些企业,对全球经济发展最为敏感。它们的股价持续上升,基本意味着,战争结束后全球经济不会差。

(近期全球股市表现不错)
资本没信心的,是对各国政府。所以全球主要国家,国债都是下跌。
简单地说,就是大型科技企业利润在上升。虽然各国政府财政收入也在上升,可是相比较支出,增加的收入实在有限。
美国、日本都是这样。美国之前搞出了1.5万亿军费支出。日本自民党刚刚修改安保三文件,要把军费开支大幅增加,占GDP比重达到3%—3.5%%。
老萧可以说,这就是财政自杀,根本就不靠谱。
企业和政府很多时候真的不一样。企业股东要的不是别的,就是利润增长。可是政府后面的民众,诉求太多。有些时候股票配资业务,民众不在乎政府债务,那政府自然也不想在乎。
明道配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。
- 上一篇:配资论坛门户 新要求!央企系信托“控规模”,去年不增反降
- 下一篇:没有了



